dall'altra parte del vento: giugno 2011

lunedì 27 giugno 2011

LISKA VINCE IL TROFEO "AMREF" sulla classica rotta Viareggio - Forte e ritorno

Quarta vittoria di fila in altrettante regate costiere, preceduta da una settimana di lavori dove abbiamo istallato lo straleletto per dare più flessibilità all'albero e dove abbiamo resinato i punti di attrito indeboliti da una anno di regate. Liska è diventata nel nord della Toscana, a detta di molti, la barca da battere.
Il super calin con arie leggere si è dimostrato davvero veloce anche contro avversari che disponevano sulla carta di mezzi superiori.
Sappiamo che nell'altura nelle regate di classe sarà tutto piu' difficile, sia per la qualità degli avversari che per l'impegno delle gare stesse, ma è sicuramente un dato di fatto che le velocità espresse in ogni andatura con le nuove messe a punto, sono superiori a quelle raggiunte fino a pochi mesi fa.

lunedì 13 giugno 2011

ANCORA LISKA 1° (in over all) NELLA VIAREGGIO - SPEZIA

non c'è due senza tre, ... ma adesso alzare l'asticella è d'obbligo !!

il feeling con Liska non è mai stato cosi' alto, le modifiche sulla barca l'hanno resa davvero veloce, soprattutto l'abbiamo plasmata a mia immagine.

sabato 4 giugno 2011

LISKA VINCE LA VIAREGGIO-CAPRAIA (regata dei cetacei ACT 3)

Inseriti nella classe fino 30 piedi, il 6,50 condotto da Pecchioli / Biancalani si è aggiudicato in tempo reale l'arrivo della sua classe. Le 60 miglia caratterizzate da mare formato e vento intorno ai 10/12 nodi sono state coperte in poco più di 8h . Con questo successo si chiude probabilmente la stagione 2011 di liska ita 398, in un anno che ha significato molto per lo sviluppo della barca e del suo skipper.

Cos'è un Mini-transat

I mini transat 6,50 sono considerate barche estreme, fortemente invelate, leggere e veloci, che richiedono uno sforzo fisico ed una preparazione mentale specifica e costante.
A bordo non esiste il bagno, si mangia per lo più freddo o liofilizzato, spesso in condizioni meteo avverse non si riesce nemmeno a mollare il timone. I mini non hanno motore, quindi sono mezzi ecologici che utilizzano solo i pannelli solari o sistemi eco-compatibili. La Classe francese che raccoglie il maggior numero di ministi ed a cui tutto il mondo si ispira è molto attenta alle regole marinaresche ed ha proibito i sistemi cartografici a bordo ed i contatti con l'esterno. Quindi si naviga alla vecchia maniera, solo con le carte nautiche, senza internet e senza supporto meteo da terra, affidandosi ai bollettini ufficiali emessi via radio ed al proprio istinto.
Al contrario la barca è molto tecnologica ed innovativa sia per le vele che per la carena, ricca di soluzioni straordinarie che la portano a toccare velocità da brivido. Il massimo obbiettivo per ogni minista è rappresentato dalla Mini-Transat 6,50, regata Atlantica che si corre in solitario ogni due anni con partenza dalle Rochelle (Francia) ed arrivo a Salvador de Bahia (Brasile). Per entrare a far parte degli 80 skipper che prendono il via all Transat occorre superare una serie di regate preparatorie nel circuito del Mediterraneo e 1000 miglia di qualifica in solitario.
Il circuito del Mediterraneo è dunque ricco di prove importanti ed impegnative che si corrono in coppia o in solitario nel rispetto della piena tradizione marinaresca.

tra cielo e fortuna ...

Marco sapeva regatare, regatava quando nessuno si sarebbe immaginato di farlo, anche quando gli avevano messo una clessidra nello stomaco e lui sapeva che la sabbia sarebbe finita presto. Marco mi diceva "non t'ingolosire!" se entravo troppo nel vento, "questa è la tua bolina " ..."si certo " rispondevo io, ma la poppa è diversa, assomiglia alla vita, con l'onda alle spalle appena ci sali inizi a planare e resti sospeso tra il mare e la schiuma. Tutto si fa fragile e instabile, come una riga di blu tra cielo e fortuna.

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